自2015年工信部宣布车用柴油全面实施国IV标准以来，随着全国范围内的柴油车将强制执行此排放标准，国内车用尿素液市场发展迎来了新机遇，经过近几年的发展，尿素液的销量迅速增长，可见国内市场需求的巨大潜力。目前正是尿素溶液推广高潮部分。

当下人们最关注雾霾天气形成原因，有很大一部分就是由于不环保的汽车尾气排放造成。研究表明，汽车尾气排放占全国PM2.5污染物总量的30％左右，是造成我国雾霾天气的“祸首”之一，而柴油车排放氮氧化物和PM污染物排放总量均在50％以上。为此，推出使用车用尿素液是节能减排的首要任务。

目前国IV标准的柴油车绝大多数采用的都是SCR发动机技术，这种技术需要添加车用AdBlue，也就是俗称的尿素溶液，它是一种氮氧化物选择性催化还原剂，车用尿素液的原料为尿素晶体和超纯水组成，其中尿素浓度为32.5％，溶剂则是超纯水。

柴油车“喝”下这种尿素液后，尾气排放中的氮氧化物就能被分解为无污染的氮气和水蒸气，可直接减少雾霾污染，车用尿素溶液满足国IV排放标准对PM以及氮氧化物的限制。同时，采用这种技术的国IV发动机燃油经济性好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低，在技术升级连续性上具有优势，因此尿素溶液是最适合我国国情的重型柴油车减排路线。

目前，国内中重型货车、客车、公交车辆大部分采用SCR技术路线达到国IV排放标准要求，因此，SCR系统所需的车用尿素液成为与柴油等同的消耗品，市场前景广阔。

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