SCR催化器堵塞会造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，可能干扰我们的故障判断，SCR催化器严重堵塞会让排气管烧红，甚至造成车辆自燃。加泽科技教大家了解如何判断SCR催化器堵塞，以及分清堵塞程度。

　　SCR催化器堵塞阶段

　　1.第一阶段为轻微堵塞阶段

　　此阶段化学络合物和积炭吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标。

　　2.第二阶段为中度堵塞阶段

　　化学络合物和积炭已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降。

　　3.第三阶段为严重堵塞阶段

　　由于堵塞严重“SCR催化器”工作温度升高，在SCR催化器前端形成高温烧结堵塞。

　　4.第四阶段为高温烧结堵塞

　　高温烧结堵塞又分为两种：一种为化学合成物烧结堵塞;一种为积炭烧结结焦堵塞。动力会严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

　　SCR催化器堵塞的检测方法

　　1、感觉SCR催化器的前后温差来判断是否堵塞，温差大说明堵了。

　　2、试车时，达不到最高车速，加速不良，油耗增加，动力减弱这也是SCR催化器堵塞的可能表现。

　　3、噪音异常

　　(1)当SCR催化器内部催化载体破裂后，车辆运行能听到异常明显的异响;

　　(2)当你踩油门加速时，会听到底盘下发出如铁锅炒豆子的“哗啦哗啦啦”的噪音，那是破裂脱落的催化载体连续在高温高压气流下撞击震动排气管壁的声音;

　　(3)当你松开油门后，会立即听到碎石块敲击钢制桶壁的“咯锒铛咯锒铛”噪音，那是排气压力突然减弱碎体回弹，击打排气管前端缸桶壁的声音。

　　(4)在停车怠速时，可听到轻微的“嘀嘀铛铛”的碎石滚动弹击噪音，这时你一踩油门再马上松开，又会听到“叮当叮当咯锒铛”的撞击声，异响均从底盘下面发出，而不是来自机舱的。

　　(5)停车熄火后，底盘下热的不正常，当行驶较长时间后停车，人在车旁，你会隐约感觉到来自车底炙热的热气蒸腾——那是烤烫了的排气管前段缸桶散发的热气。

　　(6)行驶中松开油门顿挫感明显，这是由于油门松开后排气压力突然减弱而使得压迫着的碎体回弹堵塞排气前端口，进而影响发动机工作形成突然的牵制阻力造成的。

　　(7)尾气排放检测不达标。成因复杂，SCR催化器堵塞是重要原因之一。

　　总结：

　　SCR催化器是降低汽车有害物排放的有效装置，催化转化器不但要有高的转化效率和长的使用寿命，而且要有良好的起燃特性(催化温度)、流动特性(流动均匀)、温度特性(温度均匀分布、耐高温)。

　　面对日益高科技的SCR催化器，建议车主当出现不正常的工作状况，如过热、喘振、回火或重复性失速时，应及时停机修理，因为这些状况可导致SCR催化器永久性损坏!