很多司机说车用尿素就是尿素加水搅拌混合而成的，不论啥品牌、啥价格的，只要浓度达标就能使用，真的是这样吗?

　　答案当然不是这样的，况且浓度只是18项指标中的1项，请往下看。

　　因为生产工艺以及原料的选择问题，使用杂牌车用尿素一段时间后，最直观的现象就是会出现结晶，堵塞喷嘴及滤网，严重的可能会导致后处理系统出现严重故障。而在结晶现象严重时，用户不得不更换相关的零部件。目前，如果要更换尿素喷嘴需要花费上百元，而尿素泵发生无法复原的损害，需要更换也要花费上千元。另外，如果结晶现象导致后处理系统需要更换，要花费几千元。

　　那么选用车用尿素要注意什么呢?我们有必要科普一下正规的车用尿素是怎么生产而成的。

　　1.生产车用尿素的水溶剂需要使用超纯水，原水经过三级过滤外加去掉水中的金属离子、盐类才能得到超纯水。因为水中常见的钙、镁、钠等物质极易形成固体物，从而堵塞尿素喷嘴，所以必须使用超纯水才可以。杂牌的车用尿素为降低成本，当然不会使用经层层过滤和去掉金属离子的超纯水。

　　2.原料的选购至关重要。市场上的车用尿素原料鱼龙混杂，价格高低差距大。其中有两项指标是至关重要的，那就是醛类和缩二脲的含量。缩二脲、醛类等杂质，在高温后会转化为难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害，对SCR系统造成的损伤几乎是致命性的。只有使用车用尿素专用原料才能生产出指标合格的车用尿素溶液。杂牌的只会说浓度达标而不会出具质监局的抽样报告。

　　3.尿素消耗太多?经常能听见司机说，车子尿素烧的太多了，能不能让它少烧点。通常情况下，尿素消耗量大约占燃油消耗量的4%-7%，根据车子使用环境的不同，尿素消耗量在这个范围附近也都是正常的。

　　4.为什么不同品牌价格差距这么大?某宝上有1桶10KG不到20元的，也有1桶10KG卖40元的，相信大家了解了这18项指标后就豁然开朗了。

　　5.我的车不用烧尿素照样跑。不烧尿素当然正常能跑，但是尾气排放肯定不达标就不说了，以下情况就得不偿失了，后处理系统长时间不用，喷嘴肯定烧坏不用说，尿素泵也有可能会损坏，等到年检的时候就要花几千元更换整套后处理系统。