5月21日，全国政协十三届三次会议在北京召开。自会议召开以来，来自中国石油、中国石化等两会代表委员积极履职尽责、参政议政。他们聚焦经济社会发展大局和民生热点、聚焦油气行业高质量发展、聚焦国企深化改革等建言献策，提出提案和建议，也备受业界关注。

　　全国政协委员、中国工程院院士、中国石化集团公司总经理马永生，今年的提案是关于如何加快推进石油石化重大技术装备国产化。

　　重大技术装备是国之重器，事关综合国力和国家安全。马永生表示，在党中央、国务院的坚强领导下，在国家有关部委的有力推动下，我国石油石化重大技术装备国产化取得了令人瞩目的巨大成就。目前，中国石化千万吨级炼油装置装备国产化率达到94%，百万吨级乙烯装置装备国产化率达到87%。但部分关键核心装备仍依赖国外制造，成为制约我国石油石化行业高质量发展、危及产业链安全的瓶颈。突出表现在，部分特殊条件井下测控装备等存在空白，先进地球物理装备、大型压缩机等方面与国外制造存在一定差距。

　　为加快推进石油石化重大技术装备国产化，防范化解“卡脖子”风险，保障产业链、供应链安全，马永生提出以下建议：

　　一是加强攻关力量归口管理。

　　重大技术装备创新攻关是个系统工程，涉及科研机构、装备制造、大专院校、示范工程等多个系统，建议国家层面明确牵头部门或在相关部门设立专门机构，归口管理国家重大技术装备创新攻关工作，统一制定政策，统筹协调相关力量，形成产学研用“一条龙”的攻关机制。

　　二是加强统筹国家级试验平台建设。

　　试验能力是衡量研发能力的重要因素，检验能力是产品质量的重要保障。建议国家有关部门牵头统一管理国家级试验平台建设和认证工作，对已具备条件的抓紧组织认证，推进资源共享，形成一批国家级试验平台。

　　三是加强标准提升工作。

　　建议国家行业协会对标国际先进水平，协同推进标准制定和提升工作。组织开展关键核心领域基础研究，促进提升自主创新能力。

　　四是加强政策支持。

　　建议针对高端材料、关键装备、核心部件等“卡脖子”项目，加大财政补贴力度。不仅补贴科研、制造单位，也要补贴承担使用风险的建设单位，激发使用单位的积极性。

　　纵观整个汽车后市场行业，不仅是在石油方面，车用尿素设备的改革升级也是十分有必要的。近年来，国家连续出台环保政策，强势推动汽车环保行业改革，促进生态文明建设。如：2018年，国务院印发《打赢蓝天保卫战行动三年计划》强调：要提升人民的蓝天幸福感。环境保护部、国家质检总局出台《国六》政策，规定不符合排放标准的轻型汽车与重型柴油车未来将禁止上路!这些政策的出台意味着车用尿素行业市场迎来新的机遇与发展。